浅谈尼龙材料在汽车上的应用介绍

　　目前，全球汽车发动机罩塑料市场处于发展阶段。新能源汽车的快速发展也为发动机罩塑料市场的发展带来了新的机遇。其原因是新能源汽车的工作温度低于普通汽车，其发动机罩内塑料的耐热性要求将低于燃料汽车。

　　根据材料，发动机罩内的塑料主要是聚酰胺(PA6-30%，PA66-22%)、聚丙烯(46%)和其他材料(2%)(PPS、PEI等)。根据应用部件，主要部件有进气歧管(17%)、发动机盖(10%)、散热器箱(8%)、前端部件(7%)、摇臂盖(14%)、风扇/护套(11%)和其他部件(33%)。

　　引擎盖内部件产品材料表

　　PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上，在汽车上的应用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔软性，耐油性，耐腐蚀性，耐候性，低温韧性，耐水性，尺寸稳定性，在汽车的输油管，制动管，刹车片，油箱外壳，液压容器等方面有广泛应用。

　　用于汽车的PA材料大多需要经过改性，其中填充改性、增强改性的用量最大，另外EPDM、POE增韧改性尼龙材料也有较多的应用。最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。

　　进气歧管及空气进气模块

　　材料：PA6、PA66

　　进气歧管是引擎盖内重量最大的塑料部件，使用最多的塑料为PA6。未来聚丙烯材料也有望被用在进气歧管上。亚洲和拉美市场的发展前景最为看好。

　　优势：

　　与金属相比，减少30%的生产成本

　　重量减轻50%

　　通过零部件整体设计，进一步减少成本

　　提高燃油效率

　　发动机罩盖

　　材料：PA6

　　目前涂漆的发动机罩越来越少，矿物改性的PA材料因其外表美观优于聚丙烯材料而慢慢占主导地位。亚洲和拉美发动机罩塑料市场前景看好。

　　优势：

　　壁厚薄、重量轻

　　表面关洁渡高

　　流动性好，注塑压力低，废品率低

　　集成度高、 减少部件数量

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